DQZHAN訊：業(yè)績暴增52倍！中遠?？匾患径瓤褓?55億
4月6日，中遠海運控股股份有限公司（下稱“中遠?？亍保┌l(fā)布2021年**季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計一季度凈利將達到154.50億元。這不僅比去年同期的2.92億元凈利實現(xiàn)了50倍的增長，更是超過了2020年全年99.27億元的利潤總額。
消息公布當(dāng)天，中遠?？卮蠓鶝_高，一度漲逾7％，在近一年時間里已經(jīng)暴漲約4倍，*大漲幅達460％，目前市值1800億元。
中遠?？胤矫姹硎?，今年一季度集裝箱航運市場持續(xù)向好，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值為1960.99點，與上一年同期相比增長113.33%，與上一年第四季度相比增長53.8%。中遠海控表示，報告期內(nèi)，公司繼續(xù)通過增運力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運輸服務(wù)，實現(xiàn)量價齊升，整體業(yè)績與上年同期相比實現(xiàn)大幅度增長。
中遠海控是間接控股股東中國遠洋海運集團核心產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分，系承擔(dān)集裝箱航運服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺。中遠?？刂饕獦I(yè)務(wù)是通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際運營的集裝箱船隊，經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至去年年底，中遠海控共經(jīng)營278條國際航線（含國際支線）、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經(jīng)營的船隊在全球約105個國家和地區(qū)的352個港口均有掛靠。
在面對去年突如其來的疫情造成的航運市場跌宕起伏的變化時，中遠?？叵鄳?yīng)著手實施應(yīng)對。比如在保持東西干線競爭優(yōu)勢基礎(chǔ)上，敏銳把握疫情期間全球經(jīng)貿(mào)格局變化，加大對第三國市場、新興市場和區(qū)域市場運力投入。
中遠?？?020年業(yè)績報告顯示，其雙品牌集裝箱業(yè)務(wù)在新興市場和第三國市場的箱量增幅分別達到3.6%和3.0%，全球網(wǎng)絡(luò)布局進一步完善。
同時還在聯(lián)盟合作框架下推出了DAY4產(chǎn)品，截至期末共涉及329艘船舶，386萬TEU運力與40組聯(lián)盟航線，為客戶提供覆蓋面更廣，更為穩(wěn)定、高效的服務(wù)。而在碼頭業(yè)務(wù)方面，中遠?？仄煜轮羞h海運港口作為全球優(yōu)越的港口運營商，充分發(fā)揮與公司集運板塊的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢。2020年引進45條新航線至旗下控股碼頭，為疫情期間碼頭運營提供了穩(wěn)定的貨量支持。
2020年下半年，面對集裝箱航運市場回暖的時機，中遠?？卦谌蚝骄€上增加了40艘船舶，保障了市場復(fù)蘇期的運力投入。
2020年，中遠?？丶\業(yè)務(wù)完成貨運量2,634.45萬標準箱，較2019年的2,573.91萬標準箱增長2.35%。其中，中遠海運集運完成貨運量1,888.25萬標準箱，同比增長0.52%；東方海外貨柜完成貨運量746.19萬標準箱，同比增長7.30%。中遠海運港口完成碼頭總吞吐量12,382.46萬標準箱，同比上升0.03%。
在疫情帶來的不利因素影響下，中遠?？剡€通過打通集裝箱運輸鏈瓶頸，推出了“水水中轉(zhuǎn)”、“水鐵聯(lián)運”、“物流專班”、“空改?！钡刃逻\輸模式，全力保障特殊時期的運輸需求。并在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，通過暢通雙循環(huán)海陸節(jié)點，發(fā)展中歐陸?？炀€、中歐鐵路班列、西部陸海貿(mào)易新通道等端到端項目，有機銜接“一帶一路”物流通道。報告顯示，中遠?？?020年中歐陸?？炀€完成箱運量同比增長45%，西部陸海新通道完成箱運量同比增長74%。
其實，中遠?？?020年業(yè)績就已經(jīng)開始明顯好轉(zhuǎn)。報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入達到1,712.59億元，同比增長13.37%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為99.27億元，同比增加31.63億元，同比增長46.76%，基本每股收益為0.81元/股；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤95.93億元，同比增加80.08億元，同比增長505.10%。
在全球集運行業(yè)“缺箱少柜”的背景下，中遠?？氐募b箱航運業(yè)務(wù)去年穩(wěn)步增長。年報顯示，去年中遠海控實現(xiàn)凈利潤將近百億元，同比增長近47%，遠超同期營收增速。其中，集裝箱航運業(yè)務(wù)收入約1660億元，同比增長約15%。
分季度來看，去年第三季度，中遠?？厝ツ?*季度凈利潤開始翻倍增長，去年第四季度凈利潤更是高達近61億元，*新業(yè)績預(yù)告則顯示今年一季度盈利繼續(xù)放量翻倍增長。
對于這份業(yè)績，多家券商認為超預(yù)期。中信證券分析指出，考慮到去年受新冠疫情影響，東方海外國際對于長灘集裝箱碼頭長期服務(wù)協(xié)議計提了撥備，預(yù)計上市公司核心利潤應(yīng)該超過99億元規(guī)模，另外公司財務(wù)指標**優(yōu)化，現(xiàn)金轉(zhuǎn)化率達1.5倍，經(jīng)營質(zhì)量大幅提升。
從市場情況來看，雖然分析師持續(xù)擔(dān)憂今年集運行業(yè)景氣度下降，但是從數(shù)據(jù)來看市場持續(xù)向好。今年一季度中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值為1960.99點，與上一年同期相比增長113.33%，與去年第四季度相比增長53.8%。另外，近期爆發(fā)的蘇伊士運河巨型集裝箱貨輪擱淺，業(yè)內(nèi)人士指出進一步增加了全球航運緊張，預(yù)計后續(xù)引起貨運倉位供不應(yīng)求。
另一家券商中信建投更是直呼2021年將是集運盈利*為輝煌的一年。端到端與數(shù)字化成為重塑行業(yè)服務(wù)的兩大利器。行業(yè)周期性的衰減與價值性的提高，行業(yè)格局的凈化將進一步驅(qū)動行業(yè)估值從周期向價值演進。
根據(jù)業(yè)內(nèi)的*新預(yù)計，2021年全球集裝箱海運量將增長超5%，集運需求有望迎來**復(fù)蘇，而全球集裝箱船船隊運力增速約為3.4%，市場供需將維持緊平衡狀態(tài)。
